Nachhaltig reisen: Mit dem Nachtzug durch Europa Lesezeit: 4 Minuten Nachhaltiges Reisen nimmt einen immer wichtigeren Stellenwert in der Gesellschaft ein. Eine besonders umweltfreundliche Alternative zum Flugzeug und Auto, ist der Nachtzug.

• Obwohl der Schlafwagen lange Zeit als Auslaufmodell galt, erreichen Sie mit dem Zug nahezu problemlos jede größere Metropole in der EU.
• Schöner Nebeneffekt: Sie kommen ausgeruht und entspannt am Ziel an.
• Die Bahngesellschaften von Österreich, Deutschland, Frankreich und der Schweiz planen bis 2024 die grenzüberschreitenden Nachtzugverbindungen weiter auszubauen.

Der ÖBB Nightjet ist im deutschsprachigen Raum einer der bekanntesten Nachtzüge in Europa.

Daneben gibt es noch die sogenannten EuroNight-Züge, die von Partnerbahnen der ÖBB betrieben werden.

Nachtzüge sind meist mit Schlaf- und Liegewagen ausgestattet, sodass sie sich während der Schlafenszeit hinlegen und ausruhen können.

Tickets für den Nightjet sind bei der ÖBB und der Deutschen Bahn erhältlich.

Alleinreisende Jugendliche unter 15 Jahren dürfen nur in Begleitung eines Erwachsenen mit dem Nachtzug reisen.

Bis 2024 sind vier neue europäische Nachtzug-Verbindungen geplant.

Der Nightjet (kurz: NJ) ist einer von den Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) betriebener Nachtzug. Das erstreckt sich über sechs Länder. Dazu zählen Belgien, Deutschland, Italien, Österreich, die Niederlande und die Schweiz. Die günstigste Möglichkeit mit dem Nightjet zu verreisen bietet der,

Dabei teilen sich bis zu sechs Reisende ein Abteil. Wenn Sie komfortabler reisen möchten, können Sie ein buchen, das in vielen Nightjet-Zügen zur Verfügung steht. Übrigens : Alleinreisende Jugendliche unter 15 Jahren dürfen nur in Begleitung eines Erwachsenen mit dem ÖBB Nightjet fahren. Der Schlafwagen ist mit Betten ausgestattet und bietet Platz für maximal drei Personen, was sich positiv auf den Komfort auswirkt.

Ein Liegewagen ist hingegen mit Sitzmöglichkeiten ausgestattet. Hier haben Reisende die Wahl zwischen einem Abteil für vier oder sechs Personen, Bei Bedarf lassen sich die Sitze in eine Art Pritsche umwandeln. Reisen im eignen sich für Individualreisende, Familien oder Gruppen.

Hier gibt es Abteile mit vier oder sechs Liegen, die übereinander angeordnet sind. Darüber hinaus besteht die Möglichkeit, ein zu reservieren. Hier gibt es ein kleines Frühstück mit Kaffee oder Tee mit einem Brötchen, Butter und Marmelade. Wichtig Bei der Liegewagen-Buchung wird nicht nach Geschlechtern getrennt,

Wenn Sie als Frau beispielsweise ausschließlich mit Frauen zusammen reisen möchten, können Sie einen Platz im buchen. Die komfortabelste Reisemöglichkeit bietet der, Dieser ist mit richtigen Betten ausgestattet, sodass Sie den größtmöglichen Komfort während der Reise genießen können.

• Die Fahrt im Schlafwagen enthält zudem ein Frühstück,
• Beim Nightjet haben Sie die Möglichkeit zwischen einem Single, Double oder Triple-Abteil zu wählen.
• Für einen Aufpreis können Sie sogar ein Deluxe-Abteil mit eigenem Bad mit Waschbecken, Dusche und WC buchen.
• Egal ob Liegewagen oder Schlafwagen: mit dem Nachtzug kommen Sie entspannt und erholt am Reiseziel an.

Fahrkarten für den Nightjet sind bei der und der erhältlich. Für den Nachtzug benötigen Sie eine Reservierung, Buchen Sie diese am besten gleich beim Ticketkauf dazu. Mit der BahnCard der DB erhalten Sie Vergünstigungen auf den Nightjet.

1. Der Nightjet bietet derzeit nur auf einigen wenigen Strecken zwischen Österreich und Deutschland sowie zwischen Österreich und der Schweiz die Möglichkeit der Fahrradmitnahme an.
2. Für die Beförderung wird ein Zusatzticket und eine Reservierung benötigt.
3. Auf folgenden Strecken ist eine Fahrradmitnahme möglich:

NJ 490 Wien – Linz – Hannover – Hamburg

NJ 491 Hamburg – Hannover – Linz – Wien

NJ 40420 Innsbruck – München – Hamburg

NJ 40491 Hamburg – München – Innsbruck

Schutz vor Diebstahl Schließen Sie immer Ihr Abteil ab und tragen Sie Wertgegenstände am Körper.

Mehr Privatsphäre Buchen Sie ein Einzelabteil, wenn Sie Wert auf Privatsphäre legen.

Ruhige Nacht auf Schienen Nehmen Sie Ohrenstöpsel mit, damit Sie nicht von Fahrgeräuschen oder anderen Fahrgästen gestört werden.

Koffer richtig packen Da es im Abteil eng werden kann, sollten Sie Schlafanzug, Zahnbürste und den Waschlappen oben in die Tasche packen.

Einen entspannten Start in den Tag Nehmen Sie einen Wecker mit oder nutzen Sie den Weckdienst im Schlafwagen, damit Sie ausreichend Zeit haben, sich morgens frisch zu machen und zu frühstücken.

Finanziert durch die Europäische Union. Die geäußerten Ansichten und Meinungen sind jedoch ausschließlich die des Autors / der Autoren und spiegeln nicht unbedingt die der Europäischen Union oder des Europäischen Innovationsrates und der Exekutivagentur für kleine und mittlere Unternehmen (EISMEA) wider.
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Welche Bahn ist NJ?

Testzug der neuen Night- und Railjet-Generation in Wien Nußdorf ÖBB Nightjet ist ein Markenname für Nachtreisezüge, der von den Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) seit dem Fahrplanwechsel am 11. Dezember 2016 verwendet wird. Seit Dezember 2017 ist Nightjet (NJ) zugleich eine Zuggattung, Eigentümer von Nightjet-Garnituren sind die ÖBB sowie die Schweizerischen Bundesbahnen (SBB).
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Was kostet der Nightjet?

Mit dem ÖBB Nightjet, dem Nachtreisezug der Österreichischen Bundesbahnen, reisen Sie bequem täglich über Nacht zu vielen Zielen in Europa. Ab nur € 29,90* gelangen Sie direkt mit dem ÖBB Nightjet nach Österreich, Deutschland, Italien und in die Schweiz. Mehr erfahren * Ab-Preis für ein ÖBB-Sparschiene-Ticket pro Person und Richtung im Sitzwagen 2. Klasse inkl. Sitzplatzreservierung (bei Wien-Kosice bzw. Zürich – Prag im 3er Schlafwagen), kontingentiertes und zuggebundenes Angebot, max.6 Monate (180 Tage) vor Fahrtantritt buchbar.
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Wie pünktlich ist der Nightjet?

Nightjet kommt, aber zu spät Mehrstündige Verzögerungen, fehlende Schlafwagen: ÖBB räumen Nachtzugprobleme ein. Eine Privatbahn zog gleich ganz die Notbremse. BILD: SN/WWW.IMAGO-IMAGES.DE In der Dämmerung unterwegs: ein Nightjet am Semmering.70 Prozent der Bahnfahrenden in Österreich sind mit der Pünktlichkeit der Züge zufrieden, so das Ergebnis des VCÖ-Bahntests. Gröbere Probleme gibt es derzeit bei den nächtlichen Verbindungen.

1. Drei, vier Stunden Verspätung sind bei den Nightjets der ÖBB keine Seltenheit, listete kürzlich das Fachblatt “Eisenbahnrevue” peinlich genau auf.
2. Gerade Nachtzüge aus Rom bzw.
3. Mailand sowie aus Hamburg bzw.
4. Amsterdam kamen wiederholt erst nach Mittag in Wien an statt wie im Fahrplan vorgesehen gegen neun Uhr.

Die schlechteren Pünktlichkeitswerte belegt auch die, : Nightjet kommt, aber zu spät
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Was gilt als Nachtzug?

1. Was versteht man unter einem Nachtzug? – Nachtzug, im klassischen Sinn, steht für nachts verkehrende Züge des Personenverkehrs, die Schlaf- oder Liegewagen führen. Zusätzlich zu den Schlafmöglichkeiten, bieten die meisten Nachtzüge auch Sitzgelegenheiten an.

1. Im Schienenpersonenfernverkehr dienen sie dazu, über Nacht lange Strecken mit wenig Zwischenhalten zurückzulegen.
2. Das bedeutet, erst die speziellen Schlaf- und Liegewagen machen einen nachts verkehrenden Zug zu einem Nachtzug.
3. Nur so können Nachtzüge zu einem rollenden Hotel werden, angepasst an die unterschiedlichen Bedürfnisse der Reisenden: Hotel-Standard für die Langstrecke sowie Sitzwagen für die nächtlichen Kurzstrecken.

Zudem fahren in vielen Ländern nachts auch konventionelle Reisezüge, wie zum Beispiel in Deutschland ICEs oder Intercitys der Deutschen Bahn.
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Welcher Staat ist NJ?

/td> Liste der Bundesstaaten Hauptstadt: Trenton Staatsmotto: Liberty and Prosperity Fläche: 22.588 km² Einwohner: 9.288.994 (Zensus 2020) (411 E. / km²) Mitglied seit: 18. Dezember 1787 Zeitzone: UTC−5 Höchster Punkt: 550 m (High Point) Durchschn. Höhe: 75 m Tiefster Punkt: 0 m Atlantischer Ozean Gouverneur : Philip D. Murphy ( D ) Post / Amt / ISO NJ / / US-NJ Karte von New Jersey

New Jersey BE / AE, deutsch älter auch Neujersey, ist (nach Rhode Island, Delaware und Connecticut ) der viertkleinste Bundesstaat der Vereinigten Staaten und zugleich derjenige mit der größten Bevölkerungsdichte. New Jersey wurde nach der Kanalinsel Jersey benannt. Der Bundesstaat hat den Beinamen The Garden State (Der Gartenstaat) und gehört zu den Mittelatlantikstaaten,
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Wie schläft man im Nightjet?

Während der Fahrt durch die Nacht ruhen Sie im Sitz-, Liege- oder Schlafwagen – je nach Ihren Komfortwünschen. Zusätzliche Getränke/Snacks sind gegen Bezahlung beim Serviceteam erhältlich.
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Kann man im Nachtzug gut schlafen?

Die besten Tipps zur Nachtzugreise –

Ohrenstöpsel leisten Ihnen unterwegs gute Dienste, denn durch Fahrgeräusche, nächtliche Rangierarbeiten, die Klimaanlage und Geräusche anderer Fahrgäste hast Du sonst vielleicht nur eine eingeschränkte Nachtruhe.Deponiere Wertsachen wie Geldbeutel oder Laptop nicht in den leicht zugänglichen Netzen bzw. auf dem Tisch, sondern lege sie in den Schlafsack hinein oder unter die Beine.Packe bequeme Kleidung ein. Für den Gang zur Toilette sind Slipper oder Hausschuhe praktisch.Packe dein Gepäck so, dass für die Reise wichtige Utensilien wie Zahnbürste, Wasser und Pyjama griffig sind. Ihre Mitreisenden werden wenig erfreut sein, wenn du deren Nachtruhe durch das Hantieren mit Koffern und Taschen stören musst.Halte bei grenzüberschreitenden Nachtzugfahrten Ihre Ausweispapiere bereit. Diese werden freundlicherweise im Schlaf- oder Liegewagen (wie die Fahrkarte und ggf. die davon getrennte Schlaf-/Liegewagenreservierung) vom Zugpersonal eingesammelt, damit du bei der (Grenz)kontrolle nicht geweckt werden müssen. Praktischerweise ist das Einsammeln der Ausweispapiere im Schengenraum normalerweise nicht mehr erforderlich, aber die Fahrkartenkontrollen der einzelnen Eisenbahngesellschaften gibt es nach wie vor. Am nächsten Morgen erhältst du deine Fahrausweise und Ausweispapiere zurück. Die Betreuer sind sehr sorgfältig, bitte kontrolliere trotzdem, dass du alle Papiere zurückerhältst, auch die Fahrkarten, falls du sie für die Weiterreise oder die Steuer noch benötigen.Informieren dich vor der Fahrt, ob der Zug einen Speisewagen führt und ob dieser während der ganzen Fahrt oder nur auf Teilstrecken verfügbar ist, da er unterwegs beim Rangieren abgekoppelt wird. So kannst du dich ggf. mit Proviant eindecken. Getränke werden üblicherweise die ganze Nacht lang von den Betreuern verkauft.Erfahrene Nachtzugreisende packen Augenmasken oder leicht ablösbares Klebeband wie Kreppband in ihr Reisegepäck, um störende Lichtquellen wie den Türschlitz oder das Bettlicht ausblenden bzw. abkleben zu können.Bei der DB verfällt auch in Nachtzügen die Reservierung, wenn ein Platz nicht (binnen 15 Minuten) eingenommen wird. Begebee dich deshalb zuerst an den Platz und warte dort, bis du vom Betreuer registriert wurdest, bevor du in den Speisewagen gehst. Andernfalls könnte es passieren, dass Ihr Platz an einen anderen Fahrgast vergeben wird.Bei einer Reise im Liege- oder Schlafwagen sollten Personen ab gut 180cm eine Liege auf Höhe des Fensters erwägen, da dieses bei den meisten Waggon-Typen ein paar Zentimeter weniger weit ins Abteil ragt als die Wand, so dass man gerade ausgestreckt liegen kann.Bei einer Reise im Ruhesessel- oder Sitzwagen solltest du bei der Reservierung die Platzwahl vom Zeitpunkt des Zustiegs abhängig machen. Wenn du erst spät einsteigst, ist es besser, einen Gangplatz zu wählen, so musst du keine Mitreisenden wecken, um an deinen Platz zu kommen. Ein Gangplatz ist auch dann zu empfehlen, wenn du häufiger zur Toilette musst.Im Nachtzug kann die Nachtruhe sehr früh enden, je nach Ankunftszeiten des Zuges und Aufstehzeit Ihrer Mitreisenden. Wenn sie lieber länger schlafen oder liegenbleiben wollen, wähle die oberste Liege, da dort weniger Licht einfällt und die Liege nicht zum Sitz umgeklappt wird.Während die Bewegungen des fahrenden Zuges für manche Menschen beruhigend und einschläfernd wirken, haben andere Reisende Schwierigkeiten, in der ungewohnten Umgebung in den Schlaf zu finden bzw. morgens bei dicht aufeinander folgenden Zielbahnhöfen weiter zu schlafen. Lassen dich ggf. von einem Arzt oder in einer Apotheke über beruhigende und entspannende Mittel für eine Nachtzugreise informieren.Wundere dich nicht über die im Vergleich zu Tageszügen langen Fahrzeiten. Zum einen haben nachts auf vielen Strecken Güterzüge Vorrang, zum anderen ergeben sich auch längere Aufenthaltszeiten durch das Rangieren von Kurswagen. Die längeren Fahrzeiten sind nicht zuletzt auch im Interesse der Fahrgäste, um nicht zu nachtschlafender Zeit am Ziel anzukommen.Falls du nachts aussteigst, um dir die Beine zu vertreten, informiere dich, wann und von welchem Gleis dein Zug/Wagen abfährt. Manchmal „verschwindet” Ihr Wagen für die Zusammenstellung von Kurswagen für viele Minuten aus dem Bahnhof und fährt dann oft auch von einem anderen Gleis ab, als er angekommen ist. Es gibt auch Betriebshalte, an denen das Ein- und/oder Aussteigen nicht offiziell dokumentiert ist, aber natürlich wissen die Eisenbahner Bescheid. Wenn du eine offizielle Abfahrtszeit und -Gleis weißt, die noch nicht erreicht ist, keine Panik! Nicht auf den anfahrenden Zug aufspringen, sondern zum Abfahrtsgleis gehen und warten, bis er dort wieder ankommt.

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Alles super! Alles super! Rückerstattung nach 9 Monaten erhalten Wie im Titel bereits gesagt, ich habe meine Rückerstattung dank Refundrebel nach ca.9 Monaten erhalten. Die enorme Verzögerung wurde anscheinend von der DBahn verursacht. Das könnte ich verstehen. Das Support Team war mittels E-Mails zu erreichen und war auch extrem nett und freundlich, die Antworten selber haben aber immer mind. Einfach prima Einfach prima Stefan Funktioniert einfach und das ist alles Funktioniert einfach und das ist alles was zählt! Auch wenn Sie mal 2 Monate brauchen, funktioniert es hier einfach besser als bei der Deutschen Bahn selbst, da lohnt sich die faire Gebühr: 5 Sterne von mir. 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Kann man im Nightjet gut schlafen?

Bildrechte und Quellenangaben Während der Fahrt durch die Nacht lässt es sich im Schlaf-, Liege- oder Sitzwagen gut träumen. Am nächsten Morgen erreichen Sie ausgeruht und entspannt Ihr Ziel – direkt im Zentrum. Ideal für City-Trips und Urlaubsreisen ohne die Strapazen einer anstrengenden Autofahrt.
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Kann man im Zug schlafen?

Bequem auf kleinem Raum sitzen – Um im Flugzeug oder Zug zu schlafen, bieten sich vor allem Fensterplätze an. Sie ermöglichen es, den Kopf seitwärts gegen etwas zu lehnen und stabilisieren die Haltung, weil Muskulatur und Knochen in dieser Position nicht das relativ schwere Gewicht des Kopfes halten müssen. © luengo_ua – stock.adobe.com Enganliegende Stoffe wie Business-Anzüge oder -Kleider schränken die Verdunstung stark ein. Auch auf einer Geschäftsreise ist es deshalb ratsam, sich zunächst bequem zu kleiden und sich erst kurz vor dem Termin umzuziehen.
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Was kostet ein Schlafabteil im Zug?

Überblick über Tickets und Preise für den ÖBB Nachtzug – Die Ticketpreise für den ÖBB Nightjet hängen entscheidend von der Auslastung des Zuges ab. Je früher du buchst, desto günstiger ist im Regelfall auch die Fahrt, wobei die Fahrkarten maximal 180 Tage im Voraus erhältlich sind.

Dabei verkaufen die ÖBB grundsätzlich zwei verschiedene Tickets: Komfort-Tickets sowie die deutlich günstigeren Sparschiene-Tickets, die bei Nightjet-Partnern auch Sparnight heißen. Sie unterschieden sich insbesondere im Hinblick auf die Bedingungen für Umtausch und Stornierung.

1. Je nach Auslastung des Zuges stehen für die Reise im Schlafwagen teilweise auch nur Komfort-Tickets zur Verfügung.
2. Sowohl bei Sparschiene- als auch bei Komfort-Tickets ist die notwendige Reservierung des Bettplatzes bereits enthalten,
3. Inder unter 6 Jahren benötigen außerdem kein eigenes Ticket, sofern sie im Bett eines Elternteils schlafen.

Ältere Kinder zahlen für die Reise im Nachtzug einen vergünstigten Tarif. Auch für Inhaber einer BahnCard oder Vorteilscard gibt es Ermäßigungen, Fahrkarten der Deutschen Bahn gelten seit Mitte 2018 leider nicht mehr in den ÖBB-Nachtzügen, Deshalb kannst du aktuell leider weder mit einem Flexpreis- noch mit einem den Zug innerhalb Deutschlands oder ins Ausland nutzen.
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Kann man im Liegewagen schlafen?

Was ist der Unterschied zwischen Sitzwagen, Liegewagen und Schlafwagen? – Die günstigsten Fahrkarten gibt es in der Regel im Sitzwagen, Hier hat man lediglich einen Sitzplatz in einem Abteil mit insgesamt sechs Plätzen. Wenn das Abteil nicht voll belegt ist, kann man die Sitze so zusammenschieben, dass man sich hinlegen kann.

• Häufig sind die Abteile erfahrungsgemäß nicht voll belegt, da das vielen Leuten zu unbequem ist; darauf verlassen kann man sich jedoch nicht.
• Bei der ÖBB gibt es aber auch die Möglichkeit, dass bis zu drei Personen zusammen ein Abteil buchen.
• Aber Achtung: Auch wenn man die Sitze zusammenschiebt, ergibt das keine komplett flache Liegefläche, und Ausstrecken ist auch nur bei kleineren Personen drin.

Außerdem lassen sich die Sitzabteile nur bedingt abdunkeln. Vom Preis her unschlagbar, aber wer Wert auf eine gute Nachtruhe legt, sollte vielleicht lieber einen Liege- oder Schlafwagen in Erwägung ziehen. Liegewagen sind die nächstteurere Kategorie. Hier kann man zwischen einem Abteil mit vier und mit sechs Betten wählen.

• Abends kann man auf der untersten Liege sitzen, die Lehnen werden zum Schlafengehen hochgeklappt.
• Auch hier gibt es bei der ÖBB die Möglichkeit, ein Privatabteil zu buchen, außerdem sind Damenabteile und Rollstuhlabteile verfügbar.
• Die teuerste, aber gleichzeitig auch komfortabelste Kategorie ist der Schlafwagen,

Hier kann man zwischen Einzel-, Zweier- und Dreierbelegung wählen. Wenn man alleine reist und ein Bett im Zweier- oder Dreierabteil bucht, teilt man sich das Abteil mit anderen Reisenden, in dem Fall sind die Abteile jedoch nach Geschlechtern getrennt.

Schlafwagenabteile verfügen über eine eigene Waschgelegenheit, bei der ÖBB bekommt man außerdem ein Fläschchen Prosecco und ein Beutelchen mit Handtuch, Ohrstöpseln usw. Sowohl Liege- als auch Schlafwagen können abgeschlossen werden. Für Familien mit Kindern sind übrigens auch Familienabteile verfügbar.

So sieht es im Liegewagen aus und so im Schlafwagen. In dem Schrank auf der linken Seite befindet sich das Waschbecken. Wenn ihr euch das Ganze noch genauer ansehen möchtet, findet ihr auf der eine 360°-Grad-Ansicht aller Abteilkategorien.
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Wie groß sind die Betten im Nightjet?

Nightjet-Test: Der Schlafkomfort bleibt auf der Strecke Schlafwagenzüge wie die sehr erfolgreichen Nightjets der ÖBB, die in halb Europa unterwegs sind, erleben eine Art Renaissance. Flugscham sowie der gefühlte Zeitverlust bei einer längeren Tagesreise, um ein weiter entferntes Reiseziel zu erreichen, lassen das traditionelle Reisemittel Nachtzug wieder mehr ins Zentrum des Interesses von Geschäfts- und sonstigen Fernreisenden rücken.

Im Fall von Dienstreisen besteht en weiterer Vorteil darin, dass die Fahrt mit dem Schlafwagen sogar ein bis zwei Nächte in einem mehr oder weniger kostenintensiven Hotelzimmer einsparen kann. Grund genug für Hotel-Betten-Test-Initiator, Journalist, Autor und Herausgeber des Magazins „Schlafen Spezial”, Jens Rosenbaum den Nightjet der Österreichischen Bundesbahn (ÖBB) im Rahmen eines Tests etwas genauer unter die Lupe zu nehmen – auf einer Verbindung von Hamburg nach Zürich, angeboten von den Schweizer Bundesbahnen (SBB).

Im Fokus des Bettenexperten stand der Schlafkomfort: „Wir haben den Schlafwagen einfach ausprobiert. Schließlich wächst hier das Angebot kontinuierlich, auch seitens privater Anbieter. In unserem Test sind jedoch die Schlafwagen der ÖBB in Augenschein genommen worden, da deren Nightjets über das größte Netz für Nachtzüge im deutschsprachigen Raum verfügen.” „Den Begriff Schlafwagen, sicherlich auch beeinflusst durch Romane und Kinofilme, umgibt eine besondere Aura: feudales Reisen und weite Welt, interessante Begegnungen und sogar etwas Abenteuer, da eben nicht alltäglich, sowie ein anderes Verständnis von Zeit.

Für uns galt herauszufinden, ob sich der Schlafwagenzug tatsächlich neu erfunden hat und vor allem das wichtigste Merkmal eines Hotelzimmers bieten kann: eine komfortable, erholsame Schlafmöglichkeit”, so Jens Rosenbaum. Die Testfahrt wurde mit Neugierde und durchaus mit Wohlwollen angetreten. Denn die Idee der Nachtzüge – mit dem Angebot eines eigenen Schlafwagenabteils für die alleinige Nutzung – ist prinzipiell gut, grün, sprich umweltfreundlich, und daher durchaus verlockend.

Gerechnet hatte der Autor und Tester aber auch mit Kompromissen, auch wenn Beschreibungen wie „Deluxe-Abteil” und „komfortable Nacht” sowie die Bilder im Internet eine bestimmte Erwartungshaltung bei den Fahrgästen wecken. Ernüchterndes „Wohlfühl-Ambiente”.

Beim getesteten Waggon handelte es sich um eine Doppelstockausführung, wobei die Abteile längs der Fahrtrichtung übereinander liegen und über einige Stufen zu erreichen sind. Öffnet man die Abteiltüre, so betritt man mittig ein 3,5 Meter langes und 1,2 bis 1,8 Meter tiefes Abteil mit einer mittleren Stehhöhe von ca.185 cm.

Hinter einer Falttüre befindet sich auf der linken Seite die Badnische. Auf der rechten Seite des Abteils und quer zur Fahrtrichtung erstreckt sich dann die Liegefläche im Format 180 cm Länge und 80 cm Breite und ausgestattet mit einer 10 cm hohen Schaumauflage – Matratze möchte man dazu nicht sagen – samt Matratzenschutzbezug.

Da sich über dieser Liegefläche noch eine zweite ausklappen lässt, liegt das Kopfende der unteren, bedingt durch einen Überbau, in einer 31 cm tiefen und nur 37 cm hohen Nische. Dabei unterscheidet sich die Ausführung der Etagenbetten in diesem Abteil von jenen, die im Internet gezeigt werden, wo kein solcher Überbau zu sehen ist.

Die Schlafstätte selbst ist mit zwei Kissen im Format 40 x 60 cm und einer Füllung aus Polyesterfasern ausgestattet. Die Einziehdecke, ebenfalls mit Polyesterfüllung, ist sogar noch eine Reminiszenz aus vergangenen Tagen und trägt das Logo der ehemaligen Deutschen Bundesbahn.

Selbige war mit der Bettwäsche falsch herum, also auf links bezogen. Unter der Matratze befindet sich eine Art Lattenrost, der aber aufgrund mangelndem Federweg keinerlei Federungskomfort bietet. Pritsche würde es treffender beschreiben. Das ist nicht nur alles etwas dürftig, sondern sieht auch so gar nicht nach den Bildern aus, die im Internet zu sehen sind.

Auch der Abgleich mit der beworbenen Ausstattung ernüchtert. Es sieht weder wie frisch bezogene Wäsche aus, noch sind Handtücher vorhanden. Mit „Deluxe” kann also kaum die Ausstattung gemeint sein, sondern wohl eher die 5 m 2 abgeschirmter Raum zur eigenen Nutzung.

1. Auch sehen Abteil und Ausstattung leider sehr mitgenommen aus, mit deutlichen Gebrauchsspuren.
2. Gemäß vorhandenen Quellen wurden diese Doppelstockwagen 1995 von der ÖBB eingeführt, sind gefühlt seitdem auch unverändert im Einsatz.
3. Der Bettenexperte weist im Rahmen des Hotel-Betten-Test vor allem auf die kurze Liegefläche von nur 1,80 Meter hin.

Hinzu kommt die Tatsache, dass die fehlende Unterfederung und eine gerade ein mal 10 cm dünne Schaumauflage keinen guten Schlaf garantieren können. Eingedenk der Tatsache, dass Personen ab einer Körperlänge von 180 cm ein Bett in Überlänge, also länger als 200 cm für wirklich guten Schlafkomfort benötigen, ist die hier vorhandene Bettlänge für viele Reisegäste nicht ausreichend.

Wer dennoch darin seinen Platz gefunden hat, macht unweigerlich Bekanntschaft mit dem Überbau am Kopfende. Dieser ist zwar schon extra gepolstert, damit die Stöße mit dem Kopf nicht ganz so hart ausfallen, aber man stößt sich unweigerlich. Denn eine Nacht reicht nicht aus, um das notwendige Ausweichmanöver zur Vermeidung von Kopfstößen in den Automatismus der Bewegungsabläufe zu überführen.

Aufgrund der fehlenden Unterfederung und bei nur 10 cm Schaumauflage – diese zudem lange über ihrem Zenit – kann von Komfort keine Rede sein. Wer sich damit dennoch hat arrangieren können, merkt, wie sinnvoll die Ohrstöpsel im Welcome-Paket sind. Denn bei einer gemessenen Geräuschkulisse von 74 Dezibel und mehr, in Spitzen auch länger über 90, braucht es die Ohrstöpsel, sofern man sich mit deren Gebrauch anfreunden kann.

• Ja, Schlafen geht, aber in Summe eher nur Notschlafen.
• Gemessen an der geweckten Erwartungshaltung leider unbefriedigend. Hygiene.
• Der optische Eindruck, Teppich mit Jahresringen (da freut man sich über die Slipper aus dem Welcome-Paket), Schmutz in den Sesseln, starke Gebrauchsspuren und ein nicht wirklich sauberes Bad & WC (nicht Gegenstand des Tests, aber gleichwohl geprüft), setzt sich beim Bett fort.

Flecken auf Kissen und Matratze, Schuhsohlenabdruck auf dem Matratzenschutz und ein schlecht bezogenes Bett wirken nicht wirklich beruhigend. Allerdings sind die gemessenen Hygienewerte beim Bett dann nicht so schlimm wie befürchtet. Hier wird tatsächlich das Versprechen „frischer Wäsche” gehalten.

1. Ausreißer sind lediglich die Kissen.
2. Aber mit einem Hygieneindex von unter 2.000 KbE (koloniebildende Einheit) schafft es die SBB sogar in die Hygieneklasse 2, was wirklich gut ist.
3. Doch was nützt ein guter Laborwert, wenn der Gast nur auf Basis visueller Eindrücke sein Urteil fällen kann.
4. Schließlich schläft das Auge mit.

Check-out. Der angebotene Weck-Service um acht Uhr durch den Zugbegleiter klappt nicht ganz, da hier die Rechnung ohne die Grenzbeamten gemacht wurde. Da wird bereits um 7:25 höflich, aber energisch an der Türe geklopft, um sich die Papiere zeigen zu lassen.

Das geht in Ordnung, aber da der Zug ja nicht zum ersten Mal in dieser Richtung unterwegs ist, wäre es für den erstmals Reisenden hilfreich, über jenes Zeitfenster informiert zu werden, wo mit der Grenzkontrolle zu rechnen ist. Das Frühstück kommt wie bestellt pünktlich um acht Uhr und auch der Zug läuft fast auf die Minute genau im Bahnhof Zürich ein.

Fazit. „In der gebotenen Ausführung muss man vom Gedanken eines Hotels auf Rädern mit einem gewissen Qualitätsanspruch Abstand nehmen und es als eine Reise betrachten, bei der man lediglich die Möglichkeit zum begrenzten Ausstrecken hat. Weder handelt es sich um eine komfortable Nacht, noch erreicht man wirklich ausgeschlafen sein Ziel.

• Das ist mehr als schade; denn es geht auch sicher anders, was die Entwicklung der neuen Generation von Nightjets (die Siemens Mobility zurzeit entwickelt und baut) vermuten bzw.
• Hoffen lässt.
• Natürlich muss bei diesem Test die Frage beleuchtet werden, ob die Erwartungen zu hoch angesetzt waren.
• Doch wer mit seinem eigenen Marketing einen wahrnehmbaren Unterschied zwischen Angebot und tatsächlicher Leistung produziert, setzt sich damit auch der Gefahr aus, ein definiertes Maß an Enttäuschung zu produzieren, inklusive dem Gefühl am Morgen, etwas gerädert zu sein, statt ausgeschlafen”, so Tester Jens Rosenbaum.

Quelle: Wolf-Thomas Karl, Partner Dozent an der Hochschule Fresenius, Fachbereich Wirtschaft & Medien / DMM : Nightjet-Test: Der Schlafkomfort bleibt auf der Strecke
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Was ist der Unterschied zwischen Schlaf und Liegewagen?

Österreichischer Liegewagen in alter Farbgebung (2002) Abteil mit sechs Liegen, Leiter und Relings klappbar (2011) Ein Liegewagen (in der Schweiz : Couchette ) ist ein Reisezugwagen mit Sitzabteilen, deren Sitze zum Schlafen in eine Art Pritsche (einfaches Bett) umgewandelt werden können. Im Unterschied zu Schlafwagen weisen die Liegewagen eine höhere Belegungsdichte (4 bis 6 Liegen pro Abteil) auf.
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Ist ein Nachtzug günstiger?

Kosten für den Nachtzug Wenn Sie mit dem Nachtzug reisen, sparen Sie bei Ihrer Ankunft eine Übernachtung. Es gibt also keinen Grund, mehr für eine Nacht in einem Hotel oder einer Herberge auszugeben! Der Nachtzug ist auch viel billiger als das Auto, wenn man Benzin und Mautgebühren mitzählt.
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Warum gibt es keine Schlafwagen mehr?

Die Schlafwagen waren Ende 2016 wegen deutlich sinkender Buchungen eingestellt worden. Dem Verkehrsministerium zufolge verkehren in Deutschland derzeit Nachtzüge acht verschiedener Anbieter, unter anderem aus Polen, Russland, Ungarn und Österreich.
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Ist Jersey Teil von UK?

Jersey ist somit kein Teil Großbritanniens, zählt nicht zum Vereinigten Königreich und untersteht nicht dem britischen Parlament, sondern direkt der Englischen Krone. Die Insel wird stattdessen vom ‘States of Jersey’ regiert.
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Was ist ein County in Deutschland?

Der Titel dieses Artikels ist mehrdeutig. Weitere Bedeutungen sind unter County (Begriffsklärung) aufgeführt. County ist die englische Bezeichnung für Grafschaft, Vielfach wird die historische Bezeichnung jedoch auch für politische Verwaltungseinheiten bzw. Landkreise verwendet, denen keine Adelspersonen vorstehen. Siehe hierzu:

• County (Irland)
• County (Kanada)
• County (Liberia)
• County (Vereinigte Staaten)
• Grafschaft (Vereinigtes Königreich)
  • Grafschaft (England)
  • Grafschaft (Schottland)
  • Grafschaft (Wales)
• Verwaltungsgliederung Jamaikas
• County (Kenia): Kenia#Territoriale_Gliederung

Auch in Australien gibt es Countys, die aber keinen Verwaltungszweck haben, sondern reine Katastereinheiten sind.
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Welcher Staat ist NH?

/td> Liste der Bundesstaaten Hauptstadt: Concord Staatsmotto: Live free or die (Lebe frei oder stirb) Amtssprache : Englisch Fläche: 24.216 km² Einwohner: 1.377.529 (Zensus 2020) (57 E. / km²) Mitglied seit: 21. Juni 1788 Zeitzone: Eastern: UTC−5/−4 Höchster Punkt: 1.917 m ( Mount Washington ) Durchschn. Höhe: 305 m Tiefster Punkt: 0 m Atlantischer Ozean Gouverneur : Chris Sununu ( R ) Post / Amt / ISO NH / / US-NH Karte von New Hampshire

New Hampshire ( AE / BE ) ist ein Bundesstaat der Vereinigten Staaten in der Region Neuengland, Im Westen grenzt er an den Bundesstaat Vermont, im Osten an Maine, im Süden an Massachusetts und im Norden an die kanadische Provinz Québec, Bei einer Fläche von 24.216 km² zählt der Bundesstaat etwa 1,3 Mio.

1. Einwohner.
2. Der überwiegende Teil der Bevölkerung lebt im Süden des Bundesstaats, der Norden ist von Mittelgebirgen geprägt.
3. Die Hauptstadt ist Concord mit fast 43.000 Einwohnern, die größte Stadt ist jedoch Manchester mit 110.000.
4. Die ersten Spuren menschlicher Besiedlung reichen über 10.000 Jahre zurück.

Die große Mehrheit der Bevölkerung ist europäischer Abstammung, Indianer gibt es seit den 1740er Jahren nur noch vereinzelt. Kontakte mit Europäern führten ab den 1630er Jahren zu starken Bevölkerungsverlusten unter den Ureinwohnern, vor allem durch Pockenepidemien, schließlich trieben Kämpfe mit Irokesen und Engländern die Überlebenden nach Maine und Kanada,

Seit 1629 trat England als Kolonialmacht auf, die Kolonie wurde nach dem englischen Hampshire benannt. Nach den Grundsätzen des englischen Feudalismus wurde das Land vergeben und Siedler angesetzt. In den Jahren von 1641 bis 1679 gehörte New Hampshire zu Massachusetts, unterstand darauf für zwei Jahrzehnte dem König unmittelbar und kam von 1691 bis 1741 erneut zu Massachusetts, dessen Gouverneure für den nördlichen Nachbarn zuständig wurden.

Im Jahr 1776 gründete New Hampshire als erste Kolonie eine Regierung, verabschiedete eine Verfassung und wurde mit den neu gegründeten Vereinigten Staaten unabhängig. Im Jahr 1808 wurde Concord seine Hauptstadt. In den Jahren von 1832 bis 1835 bestand eine unabhängige Republik an der kanadischen Grenze, Großbritannien gab seine Ansprüche erst 1836 auf.

Von der Industrialisierung und dem Bürgerkrieg profitierte der Bundesstaat ökonomisch, doch mit der Weltwirtschaftskrise brachen wesentliche Industriezweige zusammen. Erst die Anbindung an den Wirtschaftsraum Boston brachte neue Industriezweige vor allem in den Süden von New Hampshire. Der Bundesstaat wird wegen seiner Steinbrüche auch The Granite State („ Granit -Staat”) genannt.

Zugleich spiegelt der Spitzname auch die Bewahrung von Traditionen und die Geschichte einer sparsamen Regierung wider. Es gibt keine allgemeinen Mehrwert- oder Einkommensteuern, was dem Staatsmotto „ Frei leben oder sterben ” entspricht.

• 1 Geographie
  • 1.1 Lage, Ausdehnung und Gliederung
  • 1.2 Landschaft
  • 1.3 Countys, Städte, Orte, Bevölkerungsverteilung
• 2 Geschichte
  • 2.1 Frühgeschichte
    • 2.1.1 Paläoindianer
    • 2.1.2 Archaische Periode
  • 2.2 Westliche Abenaki, Mohawk
  • 2.3 Britische Kolonialherrschaft
    • 2.3.1 Erste englische Siedlungen
    • 2.3.2 Anschluss an Massachusetts (1641–1679)
    • 2.3.3 Königliche Provinz (1679–1691), Teil von Massachusetts (1691–1741)
    • 2.3.4 Verwicklung in Kolonialkriege, Verschwinden der Indianer, Ende der Ausdehnung nach Westen
  • 2.4 Aufstand gegen Großbritannien, Anschluss an USA
  • 2.5 US-Bundesstaat
    • 2.5.1 Grenzstreitigkeiten, Sklavenbefreiung, Landstreit (1815–1860)
    • 2.5.2 Bürgerkrieg (1861–1865)
    • 2.5.3 Industrialisierung, Weltwirtschaftskrise, Zweiter Weltkrieg, Nachkriegszeit
• 3 Bevölkerung
  • 3.1 Religionen
  • 3.2 Demographie
• 4 Politik
  • 4.1 Gouverneure
  • 4.2 Kongress
  • 4.3 Mitglieder im 117. Kongress
  • 4.4 Todesstrafe
• 5 Wirtschaft und Infrastruktur
  • 5.1 Verkehr
    • 5.1.1 Straßen
    • 5.1.2 Eisenbahn
    • 5.1.3 Luftfahrt
• 6 Bildung
• 7 Literatur
• 8 Weblinks
• 9 Einzelnachweise

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Kann man im Nightjet sitzen?

Komfortkategorien und Service im ÖBB Nightjet Während der Fahrt durch die Nacht ruhen Sie im Sitz-, Liege- oder Schlafwagen – je nach Ihren Komfortwünschen. Zusätzliche Getränke/Snacks sind gegen Bezahlung beim Serviceteam erhältlich.
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Hat der Nightjet WLAN?

Technische Neuerungen & Features – Auch zahlreiche technische Neuerungen warten auf Sie. Neu an Bord ist das kostenlose WLAN. Wer sich die Zeit bis zur Ankunft vertreiben möchte, kann damit gratis im ÖBB OnBoard-Portal Railnet surfen, streamen und das digitale Zeitungs- und Zeitschriftenangebot kostenlos nutzen.

1. Ein modernes Fahrgastinformationssystem hält Sie jederzeit mit aktuellen Reiseinformationen up-to-date.
2. Neben der konventionellen Steckdose gibt es für Ihre elektronischen Geräte auch Lademöglichkeiten via USB und induktiver Ladestation.
3. Neue mobilfunkdurchlässige Fensterscheiben verbessern die Netzfunktion und sorgen für stabileren Handy-Empfang.

In den Abteilen steht außerdem ein Bediendisplay mit diversen Komfortfunktionen, wie etwa Lichtsteuerung oder Serviceruf zum Bordpersonal, zur Verfügung. Die Abteile sind mit einem elektronischen Zutrittssystem mithilfe von NFC-Karten und alle Wagen mit Videoüberwachung ausgestattet, um das Sicherheitsgefühl noch weiter zu steigern. Das neue Schlafwagen-Design
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Ist TGV ICE?

ICE kann nicht mithalten – Von der Erfolgsgeschichte des TGV ist der deutsche Hochgeschwindigkeitszug ICE weit entfernt. Seine Ära begann am 29. Mai 1991 mit einem Start im Bahnhof Kassel-Wilhelmshöhe. Wie der TGV in Frankreich ist auch der ICE “aus unserem Leben nicht mehr wegzudenken”, wie Bahnchef Richard Lutz anlässlich des 30.
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Was ist der Unterschied zwischen Liege und Schlafwagen?

Österreichischer Liegewagen in alter Farbgebung (2002) Abteil mit sechs Liegen, Leiter und Relings klappbar (2011) Ein Liegewagen (in der Schweiz : Couchette ) ist ein Reisezugwagen mit Sitzabteilen, deren Sitze zum Schlafen in eine Art Pritsche (einfaches Bett) umgewandelt werden können. Im Unterschied zu Schlafwagen weisen die Liegewagen eine höhere Belegungsdichte (4 bis 6 Liegen pro Abteil) auf.
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